【丰田亚洲龙试驾深圳限行/亚洲龙混动能上深圳牌吗】

试驾丰田亚洲龙2.5L双擎混动!

所以我以为，丰田车还是要买混动，否则不如不买。 如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大（大概一万多元）的事实，那么这台车当然值得选择。不过，不推荐顶配（有这钱不如直接上ES），更推荐298万元的5L双擎豪华，配置差不了太多，优惠下来，办完25万可落地。 今日话题您对这款车的感受如何？不妨一起来聊聊。

由于这次试驾时间还是比较仓促，亚洲龙混动上很多配备设置并未细细体会，但总体这车给我的感觉很颠覆：车身尺寸大，开起来却相当灵活；加速很快，动力强劲；减震舒适，操控性表现不俗；内饰配备和做工不用多说，吊打我那老款rav4。

而亚洲龙双擎版本销量也不错，据统计，在亚洲龙所有的车型销量当中，双擎版本的销量占比达到了4成左右，远比其他品牌的混动车型销量要高。

落地价： 丰田亚洲龙5豪华版双擎的售价大约为239800元。 落地总价不到26万。5双擎动力： 油门响应灵敏：亚洲龙的5L混动系统能够提供迅速且灵敏的油门响应，使驾驶者在加速时能够感受到流畅的动力输出。 加速流畅：车辆加速过程平稳且有力，能够提供良好的驾驶体验。

试驾亚洲龙双擎:为何买亚洲龙一定要买混动?它有哪些优缺点?

总的来说混动车和燃油车开起来区别很大。此外混动的油耗一年可节省六到八千块钱油费，开个三四年完全可以补回差价。所以我以为，丰田车还是要买混动，否则不如不买。 如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大（大概一万多元）的事实，那么这台车当然值得选择。

性价比高：作为一款混动车型，相对于同级德系B级轿车，性价比较高。丰田亚洲龙双擎的缺点：中控大屏配置不足：虽然车辆价格为25万级，但中控大屏并未配备导航系统。新车异味较浓：新车内部异味较浓，长时间在车内容易感到头晕。后排中间座椅凸起严重：满载5人时，中间乘客可能会感到不适。

亚洲龙双擎的缺点主要包括：缺乏手机互联功能：可能让部分用户感到不便，无法充分利用现代科技带来的便利。辅助驾驶功能等级较低：可能无法满足追求高科技体验的消费者需求。

燃油经济性与环保性 高效节能：亚洲龙混动搭载了先进的混合动力系统，通过电动机和内燃机的协同工作，实现了高效的燃油经济性。相比传统燃油车，它能够显著降低油耗，为车主节省燃油费用。环保减排：由于混合动力系统的应用，亚洲龙混动在行驶过程中减少了尾气排放，对环境保护起到了积极作用。

这种设计使得混动版在驾驶过程中更加平顺和安静，提升了驾驶的舒适性和愉悦感。综上所述，消费者在选择亚洲龙版本时，可以根据自己的实际需求和偏好进行决策。如果你注重外观的时尚感和动感，可以选择燃油版；如果你更看重节能环保和驾驶的舒适性，那么混动版将是一个不错的选择。

买丰田亚洲龙真的会后悔吗?车主真实体验告诉你答案

综上所述，买丰田亚洲龙不一定会后悔，但车主在购车前仍需谨慎考虑自己的需求和偏好。

丰田亚洲龙并非完美无缺，车主的真实感受存在多面性。以下是一些亚洲龙车主买后的心得与真实感受：口碑与竞争力：市场表现：亚洲龙在市场上的表现并未达到预期，销量相对较低。竞争压力：与凯美瑞、本田雅阁等车型相比，亚洲龙的竞争力略显不足。内饰与设计：外观：亚洲龙外观大气，受到部分消费者喜爱。

亚洲龙车主们的反馈中，普遍提到其漆面的问题。一些车主注意到，亚洲龙的漆面相对较薄，仔细观察会发现某些部位的漆面质量不尽如人意，甚至存在钣金不平整或间隙不一致的情况。高速行驶时，底盘噪音是亚洲龙另一处被提及的不足。

亚洲龙质量好不好，这个可以肯定的说非常好，丰田一向以稳定见长，旗下车款小毛病都比较少，亚洲龙大件都是久经考验，不管是自吸还是混动版本都很省心，所以完全没必要考虑亚洲龙的质量问题，绝对不会让你失望。

丰田亚洲龙双擎优缺点

〖壹〗、丰田亚洲龙双擎的缺点：中控大屏配置不足：虽然车辆价格为25万级，但中控大屏并未配备导航系统。新车异味较浓：新车内部异味较浓，长时间在车内容易感到头晕。后排中间座椅凸起严重：满载5人时，中间乘客可能会感到不适。

〖贰〗、亚洲龙双擎的缺点主要包括：缺乏手机互联功能：可能让部分用户感到不便，无法充分利用现代科技带来的便利。辅助驾驶功能等级较低：可能无法满足追求高科技体验的消费者需求。

〖叁〗、丰田亚洲龙双擎的优缺点 空间宽敞 丰田亚洲龙相比丰田凯美瑞，车身更长，车长接近5米，轴距达到2870mm，为车主提供了更宽敞的乘坐空间。 动力表现优秀 作为一款混动车型，丰田亚洲龙的发动机马力仅为178匹，但配合电机后，动力性能表现出色，加速平稳，让驾驶更加舒适。

〖肆〗、万提丰田亚洲龙是否值得，需综合其优缺点判断。优点混动系统出色：作为混动先驱，其油电混动系统成熟。0双擎豪华版百公里综合油耗仅9升，一箱油轻松跑1000公里，市区堵车电机驱动安静，驾驶顺滑惬意。即便选纯燃油版，百公里综合油耗5升，在同级别中也较优秀。

〖伍〗、节能高效：在上海市区内测试中，百公里综合油耗保持在5L左右，优于部分插混车型。使用便捷：无需外接充电器，车辆自身进行充电，使用更为便捷。价格区间：性价比高：丰田亚洲龙双擎豪华版的价格区间为198万至298万，为追求高品质和舒适驾驶体验的消费者提供了选择。

〖陆〗、丰田亚洲龙双发动机的优缺点丰田亚洲龙是车主满意的地方；1）空很宽敞。相比丰田凯美瑞，这款车的车身要长很多，长度接近5米，轴距2870mm。2）电源正常。这款车是混合动力，只有178马力，但是有了电机，动力表现还可以，加速也很平稳。3）油耗很低。

老“后浪”的新选择,试驾全新一汽丰田亚洲龙

〖壹〗、不过亚洲龙毕竟主打北美市场，在亚洲更为出名的还是丰田皇冠。而且，亚洲龙在定位上是比皇冠高半个级别，而且在宣传上丰田声称与雷克萨斯ES轿车零件通用率为60%，这也使得消费者直呼亚洲龙就是“换壳ES”，花更少的钱买到更好的使用体验，一时间又多出不少“鸡头凤尾”的选择。

〖贰〗、新亚洲龙是丰田TNGA架构GA-K平台的第二款车型，而第一款和第三款分别就是第八代丰田凯美瑞和第七代雷克萨斯ES，三款车型共享底盘平台以及动力总成，可见三车关系相当紧密。其中亚洲龙的车身尺寸甚至与雷克萨斯ES高度接近，因此，所谓的“亲民版雷克萨斯ES”并不只是凯美瑞，亚洲龙同样如此。

〖叁〗、本着不忘初心，继承发扬老朗逸的优良经济性传统，继往开来，后浪精神，发挥金牛男的一分钱掰开花的优秀品质。我选择了这辆一汽丰田亚洲龙。 选择这辆车的理由： 首先，本人是典型的金牛座，小气是与生俱来的。不舍得花钱，能省则省是我的座右铭。选车就得选保养便宜，质量好还省油的车子。

〖肆〗、为25-35岁“中升代”后浪人群而来，11月20，广州车展，一汽丰田TNGA全新中高级轿车、丰田TNGA架构下全新物种、被用户称为“亚洲狮”的 ALLION全球首发。ALLION是一款注重品质感的中级车型，比卡罗拉更高一个档次，更高一个级别。同时，还与亚洲龙AVALON读音押韵，使得一汽丰田高档轿车相互间具有统一性。

试驾丰田亚洲龙,优点缺点较明显,双擎版比雷克萨斯ES200划算

真正差距大的是在高速公路上，雷克萨斯的底盘要更加稳健，而且车内的静谧性远超丰田亚洲龙，亚洲龙在高速行驶的时候，有非常明显的胎噪声，而且是一种比较沉闷的噪音，驾驶的时间一长，会让人有点儿胸口跟着发闷的感觉。

选择丰田亚洲龙双擎还是多花10万买雷克萨斯ES，取决于个人的预算、需求和偏好。动力与油耗：亚洲龙2024款双擎0L豪华版搭载0L智能电混双擎系统，综合功率197马力，WLTC综合油耗31L/100km；雷克萨斯2025款200臻享版搭载0升四缸自然吸气发动机，最大功率173马力，WLTC综合油耗21L/100km。

动力引擎：亚洲龙搭载 A25A 发动机，性能稳定；雷克萨斯 ES 配备的 ESA25BFXS 引擎（类似 A25B FXS），在性能和燃油经济性上表现更优。

以笔者试驾的这款混动版顶配来看，亚洲龙的内饰，相比ES200还是很有差距的。但以一款合资B+级轿车的眼光来看，其实真不算糙，甚至还有些低调的奢华感。 譬如大量的暖色皮质、木纹面板包覆，以及皮质包裹的方向盘和座椅，处处都洋溢着和ES200非常相似的、小而美、细腻而精致的风情。可以参考下图的ES200。

“车轱辘话”此次选取的两款车型分别为丰田亚洲龙双擎5l e-cvt limited旗舰版和雷克萨斯ES200 卓越版，前者的售价为298万元，后者的售价为29万元，两款车型的售价仅相差两百元。外观方面，作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯外观设计个性鲜明，用料高端考究，这点是亚洲龙比不上的。

雷克萨斯ES 200，定位豪华车型，车内用料看上去和摸上去的质感很一般，但是做工比较精细所以档次感具有一些提升，除此外内饰的搭配比较耐看，当然也有一些朋友觉得色调太过于沉闷了，让人提不起激情。说这话的朋友肯定是实话，你要雷克萨斯ES200给你激情，动力第一个不同意。